文 | 来源· 聊城车市网

去年,国内汽车市场迎来前所未有的寒冬,在整体车市下滑的大背景下,轿车市场大有反扑之势,而产品同质化严重的SUV市场再次受到消费者质疑。


时间变迁,消费者需求不断发生变化,以至于平庸的设计让消费者产生审美疲劳。而个性十足的轿跑SUV,成为了自主品牌追逐的焦点。前有宝沃BX6、东风风光ix5,后有长安CS85 Coupe、吉利星越以及哈弗F7x,自主品牌刮起一阵轿跑风潮。


不过,对于自主品牌轿跑SUV的兴起,也有不少消费者心存质疑:“相比合资品牌甚至豪华品牌,自主品牌轿跑SUV是否只是徒有其表?”

真的勇士,就应该敢于直面所有人的质疑,并用行动给予回击。


挑战五大高手,哈弗F7x玩的有点大


2019年6月27日,北京郊外长辛店,三源色试驾基地,一场别开生面的挑战赛正式开始。挑战者正是来自自主品牌轿跑SUV阵营的哈弗F7x,被挑战者则是五大越级对手——


宝马X6,轿跑SUV的鼻祖,售价百万级;奥迪Q5,中型豪华SUV中的老牌王者,以quattro全时四驱系统名扬天下,操控稳定性无疑是同级佼佼者;沃尔沃XC60,安全性方面有口皆碑;Model X,特斯拉旗下旗舰级SUV,纯电动豪华SUV的代表,百公里堪比超跑;马自达CX-4,合资品牌轿跑SUV,凭借运动风格深受年轻人青睐......

总之,上到百万级的宝马X6,特斯拉Model X,下至平民轿跑SUV马自达CX-4,任何对手方在哈弗F7x面前都不可小觑。显然,这是一场并非公平的对垒,这也让人更加好奇:这场攻守擂台赛,哈弗F7x战果如何?又能否撼动合资品牌乃至豪华品牌车系地位?


第一战:和奥迪Q5拼百公里加速

这一局是哈弗F7x和奥迪Q5在百公里加速上的比拼。众所周知,一款车的加速性能如何,和发动机动力参数有着很大的关系。而两款车型虽然都搭载的是2.0T发动机,但无论是动力参数还是实际加速表现,哈弗F7x显然更胜一筹,其实测百公里加速仅需7.35秒,而奥迪Q5百公里加速时间为8.09秒。


哈弗F7x优秀的加速性能和其搭载的高效动力总成有关,其所搭载的第三代2.0GDIT高效发动机,功率提升13.8%,扭矩提升11.6%,动力水平和响应速度大幅提升;采用双流道增压器,增加进气压力和充气量,并以ECU进行优化,有效降低油耗和尾气排放;高压系统最大燃油压力提升133.3%,提高燃油雾化效果和燃烧速率。各项技术优势实现165kW最大功率、385N·m最大扭矩,放在同级也是佼佼者。


第二战:和特斯拉Model X比制动

作为一款性能车,不仅要跑得快,还需要刹得住。而作为当下最快的SUV,Model X不仅拥有强大的性能表现,在刹车距离方面也有着不错的表现,其实测刹停距离仅为38.82米。相比之下,哈弗F7x的刹停距离为40.80米,落得了下风。


不过,在热衰减方面两者却出现了反差。哈弗F7x多次测试之后,热衰减仅为0.71%,而Model X的热衰减高达2.58%,这意味在稳定性方面,哈弗F7x会比Model X更为优秀。


第三战:和马自达CX4比操控

马自达向来以“人马合一”的驾控理念深得年轻消费者的青睐,而作为一款运动轿跑SUV,马自达CX4的操控表现自然不在话下。在实际测试中,马自达CX-4确实没有令人失望,它的底盘有着极强的支撑性,尤其是绕桩表现简直是行云流水,最大操控极限高达1.012G。然而,让人意想不到的是,哈弗F7x的过弯支撑性同样相当不错,最大操控极限为1.091G,这个成绩超过了马自达CX-4,取得了胜利。


事实上,哈弗给人的感觉一直是偏向于家用,因此无论是哈弗H6还是面向年轻人的哈弗F7,其实际驾驶感受都是以舒适性为主。但此次哈弗F7x的操控表现确实让人眼前一亮,这也再次突显出长城汽车强大的技术底蕴。


第四战:和沃尔沃XC60比“安静”


说到马自达,大家能想到的是操控,而说到沃尔沃,很多人首先想到的一定是安全。但是说到安全性,哈弗F7x丝毫不输给沃尔沃XC6。除了满足C-NCAP五星车身结构之外,哈弗F7x还搭载了众多主动安全配置方面,诸如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、车侧倒车预警、全车安全带未系提醒、自适应远近光、疲劳提醒等等,这些都是智能且实用的功能,凸显出哈弗对安全的重视,对驾驶经验不足的车主更加友好。


当然,以上配置沃尔沃XC60也都有搭载,但不要忘了,哈弗F7x可是一款售价10多万的自主品牌轿跑SUV。


不过,虽然哈弗F7x和沃尔沃XC60在安全性方面独有相当亮眼的表现,但值得一提的是,这一轮两者对比的实际是静谧性。


事实上,在比赛没开始之前,笔者对于哈弗F7x的静谧性表现还是比较担心的,毕竟沃尔沃XC60好歹是一辆售价4,50多万的豪华SUV,在空间静谧性方面表现自然不可能差的。确实,XC60实测结果还不错,在时速30公里时候,沃尔沃XC60的成绩为44.8分贝。不过,同样令人意想不到的是,在经过多次测试对比之后,F7x依旧悄然胜出,在时速30公里时候,F7x的噪音值仅仅为42.8分贝,这个数据不仅超过了沃尔沃XC60,更是打败了一众同级对手。


第五战:和宝马X6比智能

虽然一台售价百万级的SUV,虽然是轿跑SUV中的鼻祖,但在车机智能的表现上,上市多年的宝马X6不如后起之秀的哈弗F7x。诸如识别20种方言的智能语音控制功能,手远程车门解、闭锁,开关引擎和空调等功能的远程控制,以及定期获得新特性和功能的FOTA“云端在线升级"等等智能科技,这些在哈弗F7x这里都是“基本操作”。而相比之下,以上说的这些,宝马X6一个都木有。甚至可以说,在车机智能的表现上哈弗F7x完败宝马X6。

哈弗F7x作为哈弗品牌的旗舰车型,担当着其全球品牌、销量双向上的重任。在产品打造上,长城汽车也不吝技术、资源输出。正是因为如此,哈弗F7x才敢于向宝马X6,马自达CX4等豪华品牌以及合资对手发起越级挑战。而在一些硬核对比中,我们也看到哈弗F7x在百公里加速度、百公里刹停,操控极限方面以及车机智能等多方面,纷纷战胜了对手,并且拿出了优异的成绩和战果,证明了自己的实力。


更重要的是,在这种或许并非绝对公平的比拼中,我们也看到了目前以哈弗为代表的自主品牌造车水平,不论是核心技术的硬实力还是智能科技的软实力,都已经达到了可以站在世界舞台接受市场检验的新高度。